Matter G13 110mm F2 84a, 8-Pack

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Manufacturer: Matter

5 Elemento artículos

Rueda avanzada para patinaje de velocidad. Fabricada sobre las bases de los componentes del sistema TR3 "Núcleo mejorado" y poliuretano G13. Matter laboratories y el team Powerslide Matter racing tienen confianza de que esta rueda dominará el mundo de los circuitos de patinaje de velocidad.

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Size chart

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- Cada marca de patines o incluso modelo de patines, usa un tipo de horma diferente, por lo que muchas veces podemos tener tallas distintas entre marcas y modelos diferentes de patines. La mejor manera de averiguar nuestra talla correcta de patines es medirnos el pie como se muestra en la siguiente imagen:
  A la medida obtenida, le sumaremos entre 0,5 cm y 1 cm, dependiendo si queremos llevar los patines más o menos ajustados. Igualmente, hay que tener presente que los patines suelen ceder hasta medio centímetro con el tiempo, dependiendo de la marca y modelo. Es importante tener en cuenta que este procedimiento no es exacto, sino simplemente una guía para orientar sobre la posible talla de patines que puedas tener. En Patinhouse.com no nos podemos responsabilizar de una elección incorrecta de la talla de patines escogida, no obstante, te facilitamos al máximo el cambio de talla en caso de error.
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Reseñas

El PU G13 ofrece gran nivel de agarre al suelo sin comprometer el rendimiento de las rueda y su habilidad de rebote.

La versión 2015 también incluye la tecnología S.E.R.T. lo que significa en inglés "Stored Energy Ring Technology" y en castellano significaría "tecnología de aro para retención de energía". Esta tecnología es explicada por su creador, el ingeniero Neal Piper, de esta manera:

"Una de las estructuras más importantes en cualquier rueda de patines en línea es la capa de transición en la cual la estructura suave se une con la base más dura del material de la rueda o base de montado. Esta es una zona crítica para la administración de la energía en la rueda.

En este punto crítico, el poder del empuje y la energía rotacional acumulada dentro de las ruedas no debe ser perdida. Si se utiliza una capa de transición entre el PU y el núcleo más duro de la rueda, esto permitirá el balance perfecto entre la flexibilidad de las ruedas y la distribución y liberación de energía en la entera rueda."

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